Innovator MD530 mit Sender Mode 2 Thunder Tiger 4856-K10

TITAN X50 mit Starr-Antrieb Baukasten ohne Motor TT4856-K10
TITAN X50 mit StarrAntriebDAS HeliAusnahmeModell, das mit seinem hochpräzise gefertigten HeckRotorStarrAntrieb keinerlei TuningWünsche mehr offen lässt...

TITAN X50 mit StarrAntrieb Kit mit CarbonBlättern, ohne Motor

Von Seiten der unzähligen Fans der legendären Thunder Tiger HelikopterFamilie war der neue TITAN X50 sehnsüchtigst erwartet worden. Die Zeit für etwas revolutionär Neues auf Basis des schier grenzenlosen Erfahrungsschatzes des Thunder Tiger Entwicklungs und TestsTeams war Mitte 2010 gekommen und die Erwartungen der schmachtenden FanGemeinde wurden nicht nur erfüllt, sondern sogar noch weit übertroffen. Mit dem TITAN X50 begann bei Thunder Tiger eine neue Ära von Hochleistungs3DHelikoptern. Der TITAN X50 verblüffte neben vielen anderen extraorbitalen Features zuallererst einmal durch seinem extrem geringes KampfGewicht. Carbon Komplett aufgebaut und ausgestattet mit allen Komponenten wie Servos, Motor usw. von Thunder Tiger bringt er nicht viel mehr als 3000g auf die Waage, was ihn auf Anhieb zu einem Meister der Dynamik und explosiven Wendigkeit in den Lüften machte. Mit seinem extremen Überschuss an Power und einer Steuergenauigkeit, wie sie bis dahin nur von 90er Helikoptern bekannt war, thronte der TITAN X50 bereits innerhalb kürzester Zeit als DIE Geheimwaffe an der Spitze der 50er Helikopter Klasse. Der TITAN X50 war schon 2010 in seiner normalen HeckRiemenVersion der ultimative, neue 3DHeli am Weltmarkt und lässt auch vom FunFaktor fürs SpassFliegen keinerlei Wünsche offen. Aber es geht immer auch NOCH MEHR und deshalb hat Thunder Tiger für die neue Saison 2011 nochmals eine Schippe Performance und Power draufgelegt und bietet jetzt auch eine TorqueTube Version dieses AusnahmeModells an, die mit ihrem hochpräzise gefertigten HeckRotorStarrAntrieb keinerlei TuningWünsche mehr offen lässt.

BasisFeatures der TITAN X50 Serie:

RadialDrucklager & MetallHeckrotorhalter mit 95mmHeckrotorblättern.

Leichte & belüftete Kupplungsglocke mit verstärkten Rippen

Ultraleichte, aber megastabile Haupt & HeckGetriebe inklusive HauptZahnrad im genialen Vented Design

Leichtes & stabiles Landegestell

Karbon Grundplatte & Heckleitwerk

Ummantelter Ventilator für exzellente Hitzeableitung

Platzreicher 3stöckiger RCEinbaurahmen

Haupt & Nebentank 480 cm³

Hochwertige, komplett fertige FiberglasHaube in einem Top Design

Leichte 3DPaddel 20g

+ 15 kollektiver & + 25 zyklischer Weg

Thunder Tiger Qualitäts Carbon RotorBlätter 600mm

NEU NEW NEU Exklusive Features TorqueTube Version...!

Noch direktere Reaktionen, explosive Dynamik & höchste Präzision

Verlängerter Empfängerhalter für LiPoEmpfängerAkkus

Leichter Aluminium Heckrohrhalter

Effizientes, präzises HeckStarrAntriebsSystem

Leichtes, präzise gefrästes HeckrotorGetriebegehäuse

CarbonAluminiumCompoundHeckrohr für minimale Vibrationen

Schlanker, einteiliger CarbonRahmen

Technische Daten:

Länge	1200mm
Breite	200mm
HauptrotorDurchmesser:	bis zu 1385mm
HauptRotorBlätter:	600 bis 620mm
Blattlänge Heck:	95mm
Untersetzung:	8,5 : 1 : 4,56
HauptTank:	420cm³
ZusatzTank:	60cm³
Gewicht:	ca. 3200g