FES-Antrieb ASG 29/ASW 28-18 Robbe 25881000 1-25881000

Seit einiger Zeit sorgt bei den manntragenden Segelflugzeugen ein neuer Antrieb für Aufsehen, der Eigenstarts ohne Schleppflugzeuge oder die in vielerlei Hinsicht nachteiligen Klapptriebwerken ermöglicht. Der Front-Electric-Sustainer, kurz FES-Antrieb, ist ein neues innovatives Antriebskonzept und hat viele Piloten durch seine einfache Anwendung und den geringen Luftwiderstand im Flugbetrieb überzeugt.

Von Anfang an hat unser robbe Team-Pilot Bruno Schiffler den Werdegang des FES-Antriebes in der manntragenden Fliegerei verfolgt. Als es dann darum ging seine sechs Meter Spannweite messende Ventus 2 CX aus der robbe Fiberline-Serie bodenstartfähig zu machen, war es für ihn klar, die Vorteile des FES-Antriebes bei den Originalseglern auch in diesem Großmodell umzusetzen. Seine Idee begeisterte uns sofort und was lag näher, als den erfahrenen und erfolgreichen F3A- und F3B-Piloten mit der Entwicklung und den Testflügen bis hin zur Marktreife des neuen Antriebes zu beauftragen. Klare Zielvorgabe war die Bodenstart-Fähigkeit ohne zusätzliche Hilfsmittel im Semiscale-Segelflug und die optisch ansprechende (unauffällige) Anpassung an die formschönen Rümpfe der Fiberline-Serie. Technisch sollte der Antrieb nach allen für den Modellsegelflug-Piloten wichtigen Kriterien optimiert sein.

Bei der Präsentation des ersten robbe FES-Antriebes konnten sich alle Beteiligten davon überzeugen, dass es Bruno Schiffler gelungen war, alle Erfordernisse in diesem Modell umzusetzen:
?vollkommen eigenständiger Bodenstart
?weitgehend momentfrei einsetzende und sehr schnell zur Verfügung stehende Motorkraft?modellspezifisch ausreichender Steigflug bei allen Wetter- und Windbedingungen bei angepasster Stromaufnahme
?praxisgerechte Anordnung mit schnellem Zugang zum Wechseln der Antriebsakkus
?gut zugängliche Ladebuchse des Empfängerakkus
?optisch ansprechender Einbau aller RC- und Antriebsteilen
?an die Rumpfform optisch angepasste Antriebskomponenten
?Cockpiteinbau trotz E-Antrieb