Graupner,Hydro-Antrieb,1781

HYDRO-Antrieb Graupner 1781
Diese neuartige Konstruktion wird für den Antrieb und zur gleichzeitigen Steuerung von Gleitbooten eingesetzt. Für den Schub sorgt ein HYDRO-Oberflächenpropeller, der im Gleitzustand des Bootes nur halb eingetaucht im Wasser arbeitet. Das Prinzip des halb eingetauchten Propellers findet hauptsächlich bei schnellen Rennbooten Anwendung. Im Schiffsmodellsport sind das die Fesselrennboote (Naviga-Klasse A), HYDRO-Rennboote und Katamarane. Das von den ein- und austauchenden Flügeln des Oberflächenpropellers in die Luft geschleuderte Wasser bewirkt die Bildung eines Wasserschweifes hinter dem Boot, ein Kennzeichen für optimale Wirkung des Propellers.
Komplett montiert.Der Ausschlagwinkel des Antriebes sollte bei hoher Drehzahl 10 15° nicht überschreiten. Die Welle mit Stevenrohr zur Energieübertragung zu dem HYDRO-Antrieb wird am Spiegel des Bootes herausgeführt. Ein Verstellarm zwischen Hauptträger und Befestigungsteil ermöglicht, den Anstellwinkel der Antriebswelle für höchste Geschwindigkeit dem Boot anzupassen. Für den Antrieb sind Elektromotoren bis ca. 200 Watt und Verbrennungsmotoren bis ca. 2 cm³ Hubraum geeignet.AbmessungenLänge ca. 60 mm, Höhe ca. 90 mm, Wellengewinde M4.